EN VIDEO Commutateur de transfert automatique ATS pour triphasé

Dans cet article, nous étudions un circuit ATS pour initier une commutation automatique de l'alimentation secteur à l'alimentation du générateur via de nombreuses étapes de transfert intermédiaires qui impliquent l'activation de la vanne de carburant, du starter et du démarreur du générateur. . Le circuit a été demandé par M. Hari et un autre lecteur dévoué de ce blog

Exigence pour le générateur de GPL 5kva

Je suis Hari d'Indonésie. Merci pour vos idées de circuit, j'ai fait un chargeur de batterie basé sur votre conception. En ce moment, je suis à la recherche d'un commutateur de transfert automatique (ATS) pour ma génératrice portative.

Il s'agit d'un générateur alimenté au GPL de 5000 VA avec démarreur électrique. L'achat d'un ATS prêt à l'emploi coûte très cher, je veux le fabriquer moi-même. Pouvez-vous m'aider à concevoir l'ATS ? En ce moment, je dois fermer manuellement la vanne GPL pour éteindre mon générateur.

Je prévois d'ajouter une électrovanne GPL afin de pouvoir fermer/ouvrir l'alimentation GPL électriquement. Et ajouter un solénoïde mécanique (push-pull, pull normalement) pour automatiser le starter.

Les fonctionnalités du système ATS dont j'ai besoin sont :

détecter l'alimentation principale, dans des conditions normales (lorsque l'alimentation principale est allumée), l'ATS ferme le

connexion de charge et ouvrez le générateur pour la connexion de charge

lorsque l'alimentation principale est coupée, l'ATS ouvre la connexion de l'alimentation principale à la charge, mais maintient ouverte la connexion du générateur à la charge.

Ensuite, le système activera l'électrovanne GPL (normalement fermée) pour ouvrir l'alimentation en GPL du moteur et activera l'électrovanne mécanique (normalement tirée) pour pousser la poignée de starter en position START.

après cela, l'ATS enverra un signal au démarreur du générateur et commencera à démarrer automatiquement le générateur au maximum pendant 5 secondes. Si le moteur ne démarre pas dans les 5 secondes, le système s'arrête pendant au moins 5 secondes avant de tenter de redémarrer le moteur.

Lorsque la troisième tentative échoue, le système active une alarme (il peut s'agir d'un voyant clignotant ou d'un son).

si le démarreur réussit et que le générateur tourne, le système attendra 10 secondes puis le système :

désactiver le solénoïde mécanique pour qu'il ramène la poignée de starter en position CLOSE.

après cela, le système fermera finalement la connexion entre le générateur et la charge.

si l'alimentation principale est rétablie, l'ATS ouvrira le générateur au niveau de la connexion de charge, maintiendra le générateur en marche sans charge pendant 2 minutes et arrêtera le générateur en désactivant l'électrovanne GPL.

quelques secondes plus tard, le système ouvrira le générateur pour charger la connexion, il fermera la connexion entre la connexion principale et la connexion de charge

Seconde demande

Monsieur, dans ma région, nous avons un problème d'ombrage de charge. Je veux qu'un circuit (système) allume automatiquement un générateur de gaz à démarrage automatique (6 KVAR) lorsque la lumière (alimentation secteur) s'éteint et que la charge doit aller d'elle-même au générateur.

Et lorsque la lumière (alimentation du réseau) est de retour, éteignez automatiquement le générateur et la charge doit être connectée à l'alimentation du réseau.

Je connais un système utilisant la permutation et un relais. c'est seulement pour éteindre automatiquement le générateur et passer au réseau. Le basculement automatique sert à passer du générateur au réseau et le relais sert uniquement à éteindre le générateur.

Monsieur, s'il vous plaît dites-moi un système pour que nous puissions faciliter notre travail pour allumer et éteindre le générateur. Je pense qu'il peut y avoir un tel système que lorsque la lumière s'éteint, la charge se connecte automatiquement au générateur, et nous utilisons un téléphone à distance ou un téléphone portable pour allumer le générateur.