en vidéo Comment connecter les câbles au module Brushless Driver / Controller.

AN186 - Connexions du moteur CC sans balais (BLDC)

CONNEXIONS DES MOTEUR CC SANS BALAI (BLDC) Étant donné qu'il n'y a pas de normes établies concernant le câblage des moteurs et contrôleurs CC sans balai (BLDC), les capteurs Hall et les fils de phase peuvent être étiquetés ABC, UVW, ou ils peuvent ne pas être étiquetés du tout. Il est souvent plus facile de déterminer la connexion correcte en utilisant des essais et des erreurs plutôt que d'essayer d'analyser le moteur pour comprendre sa mise en phase. Les trois capteurs Hall peuvent être arbitrairement connectés, et il existe six méthodes possibles pour connecter les fils de phase du moteur (voir Tableau 1).

Parmi ces combinaisons de câblage à six phases, une seule connexion est correcte ; pendant ce temps, trois connexions empêchent complètement le moteur de tourner. Les deux connexions incorrectes restantes méritent une attention particulière. Si le moteur est câblé dans l'une de ces deux configurations, le moteur tourne mais ses performances sont fortement dégradées. Trois facteurs clés déterminent si le moteur est mal câblé : le couple, l'ondulation du couple et la directionnalité. Le couple des deux configurations peu performantes est nettement inférieur au couple d'un moteur correctement câblé. L'ondulation du couple est également très prononcée lorsque le moteur tourne. Enfin, le moteur peut fonctionner différemment lorsqu'il tourne dans un sens que dans l'autre, selon la connexion. Trouver les trois configurations de câblage qui permettent au moteur de tourner est le moyen le plus simple de déterminer si le moteur est correctement câblé. Comparez le fonctionnement du moteur dans chaque configuration. La configuration appropriée a le plus de couple et la plus faible consommation de courant. Pour trouver la configuration de fil appropriée, suivez les étapes ci-dessous :

Attribuez arbitrairement des numéros aux trois fils de sortie Hall du moteur, puis connectez-les aux trois entrées du capteur Hall sur la carte d'évaluation.

Connectez la tension d'alimentation et la masse des capteurs Hall à une alimentation électrique.

Attribuez arbitrairement des lettres (c'est-à-dire A, B et C) aux fils de phase du moteur, puis connectez-les aux sorties triphasées de la carte d'évaluation.

Mettez la carte d'évaluation sous tension et activez le moteur. Si le moteur tourne, trouvez la configuration de câblage de phase optimale en suivant les étapes ci-dessous :

Déplacez chaque fil de phase sur une position (par exemple, A, B et C deviennent alors C, A et B), puis comparez le couple et l'ondulation de couple entre chaque configuration.

Déplacez chaque fil de phase sur une position supplémentaire (C, A et B deviennent alors B, C et A), puis comparez le couple et l'ondulation de couple.

Utilisez la configuration de câblage qui donne le couple le plus élevé et l'ondulation de couple la plus faible.

Si le moteur ne tourne pas, échangez deux des fils de phase jusqu'à ce que le moteur tourne.

Revenez à l'étape 3 pour comparer les trois configurations de câblage qui font tourner le moteur et sélectionnez la configuration avec le couple le plus élevé et la consommation de courant la plus faible.

Si le moteur tourne dans le sens opposé à la direction souhaitée, échangez les deux fils d'entrée Hall, puis répétez les étapes 3 et 4.

De plus, une fois que le moteur tourne, les tensions de phase (et éventuellement le courant de phase) peuvent être observées avec un oscilloscope pour voir s'il est correctement connecté. Si la connexion est correcte, les formes d'onde de tension de phase sont approximativement symétriques (voir Figure 1).

 

AN186 - Connexions du moteur CC sans balais (BLDC)

CONNEXIONS DES MOTEUR CC SANS BALAI (BLDC) Étant donné qu'il n'y a pas de normes établies concernant le câblage des moteurs et contrôleurs CC sans balai (BLDC), les capteurs Hall et les fils de phase peuvent être étiquetés ABC, UVW, ou ils peuvent ne pas être étiquetés du tout. Il est souvent plus facile de déterminer la connexion correcte en utilisant des essais et des erreurs plutôt que d'essayer d'analyser le moteur pour comprendre sa mise en phase. Les trois capteurs Hall peuvent être arbitrairement connectés, et il existe six méthodes possibles pour connecter les fils de phase du moteur (voir Tableau 1).

Parmi ces combinaisons de câblage à six phases, une seule connexion est correcte ; pendant ce temps, trois connexions empêchent complètement le moteur de tourner. Les deux connexions incorrectes restantes méritent une attention particulière. Si le moteur est câblé dans l'une de ces deux configurations, le moteur tourne mais ses performances sont fortement dégradées. Trois facteurs clés déterminent si le moteur est mal câblé : le couple, l'ondulation du couple et la directionnalité. Le couple des deux configurations peu performantes est nettement inférieur au couple d'un moteur correctement câblé. L'ondulation du couple est également très prononcée lorsque le moteur tourne. Enfin, le moteur peut fonctionner différemment lorsqu'il tourne dans un sens que dans l'autre, selon la connexion. Trouver les trois configurations de câblage qui permettent au moteur de tourner est le moyen le plus simple de déterminer si le moteur est correctement câblé. Comparez le fonctionnement du moteur dans chaque configuration. La configuration appropriée a le plus de couple et la plus faible consommation de courant. Pour trouver la configuration de fil appropriée, suivez les étapes ci-dessous :

Attribuez arbitrairement des numéros aux trois fils de sortie Hall du moteur, puis connectez-les aux trois entrées du capteur Hall sur la carte d'évaluation.

Connectez la tension d'alimentation et la masse des capteurs Hall à une alimentation électrique.

Attribuez arbitrairement des lettres (c'est-à-dire A, B et C) aux fils de phase du moteur, puis connectez-les aux sorties triphasées de la carte d'évaluation.

Mettez la carte d'évaluation sous tension et activez le moteur. Si le moteur tourne, trouvez la configuration de câblage de phase optimale en suivant les étapes ci-dessous :

Déplacez chaque fil de phase sur une position (par exemple, A, B et C deviennent alors C, A et B), puis comparez le couple et l'ondulation de couple entre chaque configuration.

Déplacez chaque fil de phase sur une position supplémentaire (C, A et B deviennent alors B, C et A), puis comparez le couple et l'ondulation de couple.

Utilisez la configuration de câblage qui donne le couple le plus élevé et l'ondulation de couple la plus faible.

Si le moteur ne tourne pas, échangez deux des fils de phase jusqu'à ce que le moteur tourne.

Revenez à l'étape 3 pour comparer les trois configurations de câblage qui font tourner le moteur et sélectionnez la configuration avec le couple le plus élevé et la consommation de courant la plus faible.

Si le moteur tourne dans le sens opposé à la direction souhaitée, échangez les deux fils d'entrée Hall, puis répétez les étapes 3 et 4.

De plus, une fois que le moteur tourne, les tensions de phase (et éventuellement le courant de phase) peuvent être observées avec un oscilloscope pour voir s'il est correctement connecté. Si la connexion est correcte, les formes d'onde de tension de phase sont approximativement symétriques (voir Figure 1).

 

AN186 - Connexions du moteur CC sans balais (BLDC)

CONNEXIONS DES MOTEUR CC SANS BALAI (BLDC) Étant donné qu'il n'y a pas de normes établies concernant le câblage des moteurs et contrôleurs CC sans balai (BLDC), les capteurs Hall et les fils de phase peuvent être étiquetés ABC, UVW, ou ils peuvent ne pas être étiquetés du tout. Il est souvent plus facile de déterminer la connexion correcte en utilisant des essais et des erreurs plutôt que d'essayer d'analyser le moteur pour comprendre sa mise en phase. Les trois capteurs Hall peuvent être arbitrairement connectés, et il existe six méthodes possibles pour connecter les fils de phase du moteur (voir Tableau 1).

Parmi ces combinaisons de câblage à six phases, une seule connexion est correcte ; pendant ce temps, trois connexions empêchent complètement le moteur de tourner. Les deux connexions incorrectes restantes méritent une attention particulière. Si le moteur est câblé dans l'une de ces deux configurations, le moteur tourne mais ses performances sont fortement dégradées. Trois facteurs clés déterminent si le moteur est mal câblé : le couple, l'ondulation du couple et la directionnalité. Le couple des deux configurations peu performantes est nettement inférieur au couple d'un moteur correctement câblé. L'ondulation du couple est également très prononcée lorsque le moteur tourne. Enfin, le moteur peut fonctionner différemment lorsqu'il tourne dans un sens que dans l'autre, selon la connexion. Trouver les trois configurations de câblage qui permettent au moteur de tourner est le moyen le plus simple de déterminer si le moteur est correctement câblé. Comparez le fonctionnement du moteur dans chaque configuration. La configuration appropriée a le plus de couple et la plus faible consommation de courant. Pour trouver la configuration de fil appropriée, suivez les étapes ci-dessous :

Attribuez arbitrairement des numéros aux trois fils de sortie Hall du moteur, puis connectez-les aux trois entrées du capteur Hall sur la carte d'évaluation.

Connectez la tension d'alimentation et la masse des capteurs Hall à une alimentation électrique.

Attribuez arbitrairement des lettres (c'est-à-dire A, B et C) aux fils de phase du moteur, puis connectez-les aux sorties triphasées de la carte d'évaluation.

Mettez la carte d'évaluation sous tension et activez le moteur. Si le moteur tourne, trouvez la configuration de câblage de phase optimale en suivant les étapes ci-dessous :

Déplacez chaque fil de phase sur une position (par exemple, A, B et C deviennent alors C, A et B), puis comparez le couple et l'ondulation de couple entre chaque configuration.

Déplacez chaque fil de phase sur une position supplémentaire (C, A et B deviennent alors B, C et A), puis comparez le couple et l'ondulation de couple.

Utilisez la configuration de câblage qui donne le couple le plus élevé et l'ondulation de couple la plus faible.

Si le moteur ne tourne pas, échangez deux des fils de phase jusqu'à ce que le moteur tourne.

Revenez à l'étape 3 pour comparer les trois configurations de câblage qui font tourner le moteur et sélectionnez la configuration avec le couple le plus élevé et la consommation de courant la plus faible.

Si le moteur tourne dans le sens opposé à la direction souhaitée, échangez les deux fils d'entrée Hall, puis répétez les étapes 3 et 4.

De plus, une fois que le moteur tourne, les tensions de phase (et éventuellement le courant de phase) peuvent être observées avec un oscilloscope pour voir s'il est correctement connecté. Si la connexion est correcte, les formes d'onde de tension de phase sont approximativement symétriques (voir Figure 1).

 

AN186 - Connexions du moteur CC sans balais (BLDC)

CONNEXIONS DES MOTEUR CC SANS BALAI (BLDC) Étant donné qu'il n'y a pas de normes établies concernant le câblage des moteurs et contrôleurs CC sans balai (BLDC), les capteurs Hall et les fils de phase peuvent être étiquetés ABC, UVW, ou ils peuvent ne pas être étiquetés du tout. Il est souvent plus facile de déterminer la connexion correcte en utilisant des essais et des erreurs plutôt que d'essayer d'analyser le moteur pour comprendre sa mise en phase. Les trois capteurs Hall peuvent être arbitrairement connectés, et il existe six méthodes possibles pour connecter les fils de phase du moteur (voir Tableau 1).

Parmi ces combinaisons de câblage à six phases, une seule connexion est correcte ; pendant ce temps, trois connexions empêchent complètement le moteur de tourner. Les deux connexions incorrectes restantes méritent une attention particulière. Si le moteur est câblé dans l'une de ces deux configurations, le moteur tourne mais ses performances sont fortement dégradées. Trois facteurs clés déterminent si le moteur est mal câblé : le couple, l'ondulation du couple et la directionnalité. Le couple des deux configurations peu performantes est nettement inférieur au couple d'un moteur correctement câblé. L'ondulation du couple est également très prononcée lorsque le moteur tourne. Enfin, le moteur peut fonctionner différemment lorsqu'il tourne dans un sens que dans l'autre, selon la connexion. Trouver les trois configurations de câblage qui permettent au moteur de tourner est le moyen le plus simple de déterminer si le moteur est correctement câblé. Comparez le fonctionnement du moteur dans chaque configuration. La configuration appropriée a le plus de couple et la plus faible consommation de courant. Pour trouver la configuration de fil appropriée, suivez les étapes ci-dessous :

Attribuez arbitrairement des numéros aux trois fils de sortie Hall du moteur, puis connectez-les aux trois entrées du capteur Hall sur la carte d'évaluation.

Connectez la tension d'alimentation et la masse des capteurs Hall à une alimentation électrique.

Attribuez arbitrairement des lettres (c'est-à-dire A, B et C) aux fils de phase du moteur, puis connectez-les aux sorties triphasées de la carte d'évaluation.

Mettez la carte d'évaluation sous tension et activez le moteur. Si le moteur tourne, trouvez la configuration de câblage de phase optimale en suivant les étapes ci-dessous :

Déplacez chaque fil de phase sur une position (par exemple, A, B et C deviennent alors C, A et B), puis comparez le couple et l'ondulation de couple entre chaque configuration.

Déplacez chaque fil de phase sur une position supplémentaire (C, A et B deviennent alors B, C et A), puis comparez le couple et l'ondulation de couple.

Utilisez la configuration de câblage qui donne le couple le plus élevé et l'ondulation de couple la plus faible.

Si le moteur ne tourne pas, échangez deux des fils de phase jusqu'à ce que le moteur tourne.

Revenez à l'étape 3 pour comparer les trois configurations de câblage qui font tourner le moteur et sélectionnez la configuration avec le couple le plus élevé et la consommation de courant la plus faible.

Si le moteur tourne dans le sens opposé à la direction souhaitée, échangez les deux fils d'entrée Hall, puis répétez les étapes 3 et 4.

De plus, une fois que le moteur tourne, les tensions de phase (et éventuellement le courant de phase) peuvent être observées avec un oscilloscope pour voir s'il est correctement connecté. Si la connexion est correcte, les formes d'onde de tension de phase sont approximativement symétriques (voir Figure 1).