en vidéo Comment vérifier un frein moteur SEW

 

Ce sont deux types de moteurs SEW, DT et DRE. Le moteur de style ancien DT a un couvercle de ventilateur rond et le nouveau moteur de style DRE a un couvercle de ventilateur hexagonal. En vérifiant que le fil du moteur redresseur DT (blanc et rouge) lit 173 ohms, nous avons un moteur DRE qui lit 138 ohms. Entre les fils rouge et bleu, le moteur DT lit 518 ohms et le moteur DRE lit 660 ohms. Si l'une ou l'autre lecture de la résistance de la bobine n'est pas correcte, il faut remplacer à la fois le redresseur et la bobine de frein. Si la lecture est bonne, puisque nous savons que le redresseur a une entrée et pas de sortie, le redresseur doit être remplacé

 

Ce sont deux types de moteurs SEW, DT et DRE. Le moteur de style ancien DT a un couvercle de ventilateur rond et le nouveau moteur de style DRE a un couvercle de ventilateur hexagonal. En vérifiant que le fil du moteur redresseur DT (blanc et rouge) lit 173 ohms, nous avons un moteur DRE qui lit 138 ohms. Entre les fils rouge et bleu, le moteur DT lit 518 ohms et le moteur DRE lit 660 ohms. Si l'une ou l'autre lecture de la résistance de la bobine n'est pas correcte, il faut remplacer à la fois le redresseur et la bobine de frein. Si la lecture est bonne, puisque nous savons que le redresseur a une entrée et pas de sortie, le redresseur doit être remplacé

 

Ce sont deux types de moteurs SEW, DT et DRE. Le moteur de style ancien DT a un couvercle de ventilateur rond et le nouveau moteur de style DRE a un couvercle de ventilateur hexagonal. En vérifiant que le fil du moteur redresseur DT (blanc et rouge) lit 173 ohms, nous avons un moteur DRE qui lit 138 ohms. Entre les fils rouge et bleu, le moteur DT lit 518 ohms et le moteur DRE lit 660 ohms. Si l'une ou l'autre lecture de la résistance de la bobine n'est pas correcte, il faut remplacer à la fois le redresseur et la bobine de frein. Si la lecture est bonne, puisque nous savons que le redresseur a une entrée et pas de sortie, le redresseur doit être remplacé

 

Ce sont deux types de moteurs SEW, DT et DRE. Le moteur de style ancien DT a un couvercle de ventilateur rond et le nouveau moteur de style DRE a un couvercle de ventilateur hexagonal. En vérifiant que le fil du moteur redresseur DT (blanc et rouge) lit 173 ohms, nous avons un moteur DRE qui lit 138 ohms. Entre les fils rouge et bleu, le moteur DT lit 518 ohms et le moteur DRE lit 660 ohms. Si l'une ou l'autre lecture de la résistance de la bobine n'est pas correcte, il faut remplacer à la fois le redresseur et la bobine de frein. Si la lecture est bonne, puisque nous savons que le redresseur a une entrée et pas de sortie, le redresseur doit être remplacé