DÉMARRAGE STATORIQUE 1 SENS 3 TEMPS

Composant schéma de commande:

-transformateur 230/24.

 -disjoncteur bipolaire(Q3).

 -contact NF de relais thermique(F1).

-bouton poussoir NF (S1).

- bouton poussoir NO (S2).

-Bobine KM 24v(KM1).

-Bobine KM 24v(KM2).

-Bobine KM 24v(KM3).

-contact No de km1(13-14).

 -contact de relais temporisé 5s de  KM1 (NO).  

 -contact de relais temporisé 5s KM2 (NO).       

-H1: 2éme temps.      -H2 :  1éme temps.       -H4 :signifie l'absence ou le présence de courant.

-H3: signifier le fonction de relais thermique

             

Composant schéma de puissance:

-3 Linges de phase.

-fusibles-sectionneur tri(Q2).

-contacteur  (km 1-->1éme temps).

-contacteur  (km 2 -->2éme temps).

-contacteur  (km 3 -->3éme temps).

-relais  thermique(F1).

-résistance triphasée (R1-->2 éme temps).

-résistance triphasée (R2--> 3 éme temps).

-Le moteur asynchrone triphasé(M3).

*Fonctionnement de montage :

*Une impulsion  sur le bouton poussoir  s2 excite   la bobine  km1 ce qui provoque :

-son auto-alimentation.

-le verrouillage du contacteur KM1

-met sous tension le moteur  à travers deux jeux de  résistances triphasées.Au bout  de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM1  se ferme et excite la bobine KM2; celle-ci ferme sec contacts de puissance qui court-circuitent la résistance triphasée R1(2e temps).

-Aprée 5 seconde.le contact temporisé de KM2 se ferme et exicite la bobine KM3;ses contact de puissance changent d état  et court-circuitent la resistance triphaseé R2(3e temps )

le moteur est alors alimenté sous sa tension nominale et le démarrage est  terminé.      

REMARQUE:

*une action sur le bouton poussoir s1 ou une fonction de relais thermique(F1),coupe la alimentation de la bobine KM2 et de KM1,le moteur s’arrête.

Composant schéma de commande:

-transformateur 230/24.

 -disjoncteur bipolaire(Q3).

 -contact NF de relais thermique(F1).

-bouton poussoir NF (S1).

- bouton poussoir NO (S2).

-Bobine KM 24v(KM1).

-Bobine KM 24v(KM2).

-Bobine KM 24v(KM3).

-contact No de km1(13-14).

 -contact de relais temporisé 5s de  KM1 (NO).  

 -contact de relais temporisé 5s KM2 (NO).       

-H1: 2éme temps.      -H2 :  1éme temps.       -H4 :signifie l'absence ou le présence de courant.

-H3: signifier le fonction de relais thermique

             

Composant schéma de puissance:

-3 Linges de phase.

-fusibles-sectionneur tri(Q2).

-contacteur  (km 1-->1éme temps).

-contacteur  (km 2 -->2éme temps).

-contacteur  (km 3 -->3éme temps).

-relais  thermique(F1).

-résistance triphasée (R1-->2 éme temps).

-résistance triphasée (R2--> 3 éme temps).

-Le moteur asynchrone triphasé(M3).

*Fonctionnement de montage :

*Une impulsion  sur le bouton poussoir  s2 excite   la bobine  km1 ce qui provoque :

-son auto-alimentation.

-le verrouillage du contacteur KM1

-met sous tension le moteur  à travers deux jeux de  résistances triphasées.Au bout  de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM1  se ferme et excite la bobine KM2; celle-ci ferme sec contacts de puissance qui court-circuitent la résistance triphasée R1(2e temps).

-Aprée 5 seconde.le contact temporisé de KM2 se ferme et exicite la bobine KM3;ses contact de puissance changent d état  et court-circuitent la resistance triphaseé R2(3e temps )

le moteur est alors alimenté sous sa tension nominale et le démarrage est  terminé.      

REMARQUE:

*une action sur le bouton poussoir s1 ou une fonction de relais thermique(F1),coupe la alimentation de la bobine KM2 et de KM1,le moteur s’arrête.